Mitsubishi Outlander – Technológie

Konštrukcia a bezpečnosť

Mitsubishi Outlander využíva bezpečnostnú konštrukciu skeletu kompaktnej karosérie Mitsubishi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), ktorá poskytuje posádke zvýšenú ochranu pri kolíziách z akéhokoľvek smeru, dokonca aj pri zrážkach s vozidlom inej výšky alebo hmotnosti. Zároveň pomáha chrániť palivový systém pred poškodením pri náraze zozadu.

Pri náraze je posádka chránená až 6 airbagmi. Predné sedadlá majú bezpečnostné pásy s predpínačmi a obmedzovačmi sily, ktoré lepšie držia telo ale súčasne chránia posádku v prípade nehody pred nadmernou silou nárazu.

Mitsubishi Outlander je vybavený kompletnou súpravou aktívnych bezpečnostných prvkov, vrátane stabilizačného systému ASC, protiblokovacieho brzdového systému ABS a systému elektronického rozdeľovača brzdnej sily EBD.

Systém prednostného brzdenia BOS je nová bezpečnostná funkcia, ktorá zaistí v kritickej situácii to, že brzdenie je uprednostnené pred akceleráciou, pokiaľ sú zošliapnuté oba pedále súčasne.

Pokiaľ ide o rozbiehanie sa do kopca, je Outlander v závislosti od verzií vybavený asistentom rozjazdu do kopca HSA, ktorý automaticky podrží brzdu pri prešľapovaní z brzdového na plynový pedál, čím predchádza cúvnutiu vozidla pri rozbiehaní sa do kopca.

Novým dôležitým bezpečnostným prvkom je systém signalizácie núdzového brzdenia ESS, ktorý v prípade výrazného zošliapnutia brzdového pedálu automaticky aktivuje varovné svetlá, aby tak upozornil za vami idúce vozidlá a znížil pravdepodobnosť zrážky zozadu.

Ďalším prvkom, ktorý prispieva k zlepšeniu aktívnej bezpečnosti sú predné Bi-xenónové svetlomety, vybavené systémom adaptívnych halogénových svetlometov AFS, ktoré sa aktivujú pri zatáčaní a osvetľujú smer vašej jazdy pri manévrovaní pri rýchlostiach nižších než 100 km/h v závislosti na uhle natočenia volantu.

Naopak, úlohou funkcie „Coming home“ a „Welcome light“ je poskytnúť vám pohodlnú viditeľnosť tým, že svetlá zostanú ešte chvíľu svietiť aj po tom, čo je spínač zapaľovania Mitsubishi Outlander vypnutý a vozidlo opustíte resp. rozsvietia sa pri odomknutí vozidla na diaľkové ovládanie, keď sa k nemu v šere, príp. v podzemných garážach blížite.

Inovatívne pohonné agregáty z dielne Mitsubishi Motors

Model Outlander je prvým z produkcie Mitsubishi Motors, ktorý je vybavený úplne novým 2.2 DI-D MIVEC celohliníkovým vznetovým 4-valcovým 16V motorom s rozvodom DOHC, s priamym vstrekovaním paliva Common Rail a nízkym dopadom na životné prostredie, spĺňajúcim emisnú normu EURO 5.

Tento turbom preplňovaný agregát kombinuje čistú efektivitu vznetového motora s optimalizáciou výkonu MIVEC (systémom variabilného časovania ventilov) a poskytuje tak modelu Outlander plynulý výkon a rozumnú spotrebu paliva. Motor 2.2 DI-D MIVEC s výkonom 130 kW (177 k) prekvapí veľmi nízkou kombinovanou spotrebou, a to len 6,3 l / 100 km. Tento agregát poskytuje krútiaci moment 380 Nm pri 2 000 ot./min pre dynamické rozjazdy a maximálny výkon pre spokojnosť z plynulej jazdy.

Úplne nový je aj zážihový motor 2.0 MIVEC z dielne Mitsubishi, ktorý je v ponuke výlučne s pohonom 2WD, nahrádza doterajší 2WD benzínový variant 2.4 MIVEC. V ponuke je spolu s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Motor dosahuje výrazne nižšie emisie CO₂: 175 g/km pri kombinovanej spotrebe 7,5 l / 100 km oproti 220 g/km a spotrebe 9,2 l / 100 km pri predchádzajúcej motorizácii 2.4 MIVEC 2WD s manuálnou prevodovkou.

Parkovací asistent s kamerou vo vnútornom spätnom zrkadle

Pomocou zadnej kamery, ktorej obraz sa prenáša do vnútorného spätného zrkadla s automatickou clonou bude parkovanie v meste ešte jednoduchšie. Tento prvok zvýšeného komfortu ponúka Outlander vo verzii Intense+ a Instyle.

AWC (All Wheel Control)

Mitsubishi Outlander využíva elektronicky riadený systém 4WD, ktorý vodičovi ponúka možnosť výberu z troch jazdných režimov, aby tak prispôsobil reguláciu záberu kolies jeho požiadavkám alebo jazdným podmienkam. Funkciu medzinápravového diferenciálu zastáva elektronicky ovládaná spojka s plynulým riadením na stanovenie optimálneho rozdelenia krútiaceho momentu medzi predné a zadné kolesá na základe údajov sprostredkovaných čidlom o miere otvorenia škrtiacej klapky, na základe rýchlosti jazdy vozidla, jazdných podmienok a pokynov vodiča.

Prevodovka so športovým radením a dvomi spojkami TC-SST

Ďalším novým prvkom modelu Outlander, avšak výlučne v kombinácii s motorom 2.2 DI-D je jeho prevodovka so športovým radením a dvomi spojkami TC-SST. Tá poskytuje nielen tie najlepšie vlastnosti samočinnej prevodovky, ona ich totiž prekonáva. Až na radiace páčky pod volantom, vyzerá na prvý pohľad ako bežná samočinná prevodovka: dva pedále a páka umiestnená na stredovej konzole. 6-rýchlostná prevodovka TC-SST nemá menič krútiaceho momentu, namiesto toho však používa dve spojky.

Jedna spojka zapája momentálne používaný rýchlostný stupeň, druhá je pripravená zapojiť vopred predvolený požadovaný rýchlostný stupeň. Týmto spôsobom dochádza k okamžitej zmene na ďalší rýchlostný stupeň, nech pokyn pre túto zmenu vydá vodič alebo počítač v prípade samočinného režimu. Samočinný režim, ktorý sa aktivuje presunutím radiacej páky do polohy „D“, vedie k plynulým zmenám rýchlostných stupňov. Aj pri manuálnom režime, nech už radiacimi páčkami pod volantom alebo presunom radiacej páky do polohy „Manual“, je radenie rýchlejšie a plynulejšie, než ako by to dokázal akýkoľvek človek na klasickej manuálnej prevodovke.

Okrem toho, že TC-SST poskytuje možnosť výberu medzi manuálnou a samočinnou voľbou rýchlostných stupňov, ponúka tiež 2 odlišné režimy jazdy, ktoré sa ovládajú pomocou tlačidla umiestneného za radiacou pákou. Pri režime „Normal“ sa rýchlostné stupne menia čo najplynulejšie pri pomerne nízkych otáčkach, čo maximálne zlepšuje pohodlie a hospodárnosť. Režim „Sport“ je ideálny pre temperamentnú jazdu mimo mesta. Radenie je rýchlejšie a zvyšuje otáčky medzi jednotlivými rýchlostnými stupňami.

Systém TC-SST umožňuje dosiahnutie najrýchlejšej akcelerácie, keďže vylučuje ľudskú chybu, a tak dôsledne skracuje jej dobu. Pokiaľ si dokážete predstaviť najplynulejšiu samočinnú a najrýchlejšiu, priamo radenú prevodovku v jednom aute, potom máte predstavu o tom, čo dokáže prevodovka TC-SST.

Navyše oproti tradičným automatickým prevodovkám disponuje prevodovka TC-SST zníženými hodnotami spotreby a emisií CO₂ (189 g/km), čím výrazne prispieva k ochrane životného prostredia.

Jednoduchá manipulácia s batožinou a nákladom

Mitsubishi Outlander využíva praktické delené zadné výklopné dvere, ktoré zaisťujú ľahší prístup do batožinového priestoru. Spodná časť dverí s nosnosťou 200 kg sa otvára vo výške 600 mm nad zemou, čo umožňuje ľahké nakladanie a vykladanie objemných predmetov.

Sedadlá 3. radu (FOLD 2 HIDE)

Mitsubishi Outlander ponúka na príležitostné využitie 2-miestnu lavicu orientovanú v smere jazdy, vybavenú pevnými bezpečnostnými pásmi a opierkami hláv, čím dôjde k vytvoreniu konfigurácie 5+2. Využitie ultra tenkého uretanu na čalúnenie týchto sedadiel umožňuje ich kompletné zloženie do podlahy vozidla bez toho aby akokoľvek zasahovali do vnútorného priestoru vozidla. Modely bez sedadiel tretieho radu sú na ich mieste pod podlahou vozidla vybavené úložným priestorom.

Systém diaľkového ovládania

Mitsubishi Outlander je vybavený systémom bezkľúčového diaľkového ovládania zámkov a systému štartovania motora. Ten umožňuje otvorenie predných alebo zadných výklopných dverí a naštartovanie motora bez toho, aby ste boli nútení vybrať kľúč z vrecka.

Audiosystém Rockford Fosgate

Vo verziách Intense+ a Instyle si môžu cestujúci vychutnať audiosystém Rockford Fosgate vyvinutý priamo pre Mitsubishi Outlander, ktorý má 8-kanálový zosilňovač s výkonom 710 W , subwoofer s rozmerom 25 cm a 9 reproduktorov na 7 pozíciách. Vďaka originálnemu príslušenstvu je navyše možné Outlander vybaviť multimediálnym navigačným systémom MMCS s pevným diskom a 7-palcovým LCD monitorom. Pevný disk tohto systému má kapacitu 40 GB.

---